5月20日消息，距计划发布还有近两周，特斯拉Robotaxi尚未面世就已被贴上“失败”标签。作为今年最受关注的科技项目，原定6月发布的Robotaxi遭遇提前审判——质疑者用“失败”、“巨大混乱”等激烈措辞评判，甚至附加更多贬义描述。

　　科技媒体《Futurism》19日发文称Robotaxi“已是巨大混乱”，全文引用特斯拉FSD系统最激烈批评者丹·奥多德（Dan O’Dowd）的观点，却对该技术的潜在革命性只字未提。文章仅强调奥多德在圣巴巴拉80分钟试驾后得出的负面结论。

　　客观而言，FSD确非完美（特斯拉将采取远程操作等初期保障措施），但远未达到“灾难性”程度。根据笔者亲身体验，FSD表现可靠且令人信赖，至今仍希望车辆能搭载此系统。

　　《Futurism》文章亦未提及特斯拉最新《车辆安全报告》：数据显示，启用Autopilot的车辆事故率比全美平均水平低近90%。尽管Autopilot不等同FSD，但足证特斯拉在驾驶辅助系统领域的技术积累。

　　让我们公平对待特斯拉，给予它一个机会，待6月试运行后再作评判。无论最终结果如何，至少应基于事实，而非臆测。

　　平心而论，特斯拉确有多次延误交付时间表的记录，尤其在FSD开发进度上。每当埃隆·马斯克（Elon Musk）宣称“年底实现完全自动驾驶”或“明年投放百万辆自动驾驶出租车”时，笔者都不禁暗自质疑。

　　不过今年特斯拉调整了策略：承认将采取审慎推进策略，首批仅限10-20辆Model Y组成测试车队。初期运营将限定非公开场景，仅受邀用户可在6月于奥斯汀体验。

　　虽不及全面公开部署的预期，对普通公众而言难免失望，但需清醒认识到：若特斯拉未经法规允许或小规模测试就仓促推出完整平台，同样会招致批评。

　　部分媒体聚焦于美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最新要求——该机构要求特斯拉说明其系统“如何应对能见度降低的道路条件”。这对即将成为美国首批无人驾驶共享服务的Robotaxi而言，完全在合理监管范围内。

　　舆论场令人唏嘘之处在于：诸多媒体在毫无实质证据的情况下， 已急不可耐地将这个可能改变行业格局的项目宣判死刑。我们不妨给予特斯拉实践六月目标的机会，让Robotaxi通过实际运营证明其作为可靠共享出行方案的可行性。（小小）

　　05月13日,中新健康丨全国眼科专家汇聚上海探讨近视防治前沿技术与创新,

　　电脑制作获省三等奖，科技创新有多项作品获市、区级奖励，何洁同学代表大祥区参加市级演讲比赛获三等奖。

　　石笠背负石毅，两人凝结在一起，强行催动那块骨，竟发出了这种神威，震的的四方众人无不骇然。

　　那头豹犼一声长啸，从其脊背上飞出一道银色的光箭，宛如闪电一般射出，它的体内竟也结有原始符文。

　　间谍、特工、战争……提到国家安全，你是否第一时间想到了这些?国家安全与我们普通老百姓很遥远吗?不!“国家安全和我们每个人生活的点点滴滴息息相关”。

　　小不点见状，用力在狈风身上跺了一脚，狈风身上过半的骨头都折断了。而后，小不点头也不回地自其身上走下，背对他，不再看一眼，一轮银月斩过，噗噗几声，血光溅起，狈风的双臂还有双腿全部断了下来。

　　黑影低吼，而后整片密室都沸腾了下来，绚丽的神辉绽放，弥漫到了每一寸空间。

　　“对，我们要从现在做起，努力修行骨文，现在方圆十万里都成为了真空，我们也许可以建立起一个国度。”稍大一些的孩子这样说道。

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